ڪنٽينر شپنگ مارڪيٽ هڪ tailspin ۾ آهي، قيمتون 22 هين هفتي لاء هڪ قطار ۾ گهٽجڻ سان، گهٽتائي کي وڌايو.
22 سڌي هفتي لاءِ سامان جي قيمت گهٽجي وئي
شنگھائي ايڇ اين اي ايڪسچينج پاران جاري ڪيل تازي انگن اکرن موجب، شنگھائي ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (ايس سي ايف آئي) ايڪسپورٽ لاءِ گذريل هفتي 136.45 پوائنٽس گهٽجي 1306.84 تي اچي ويو، گذريل هفتي جي 8.6 سيڪڙو کان 9.4 سيڪڙو تائين وڌي ويو ۽ مسلسل ٽئين هفتي تائين وڌايو ويو. .انهن مان، يورپي لائين اڃا تائين مال جي قيمت جي خاتمي جي ڪري سخت متاثر ٿيو آهي.
جديد ايئر لائن انڊيڪس:
يورپي لائين $306 في TEU، يا 20.7٪، $1,172 تائين گھٽجي وئي، ۽ ھاڻي 2019 جي شروعاتي نقطي ڏانھن ھيٺ آھي ۽ ھن ھفتي ۾ $1,000 جنگ کي منهن ڏيڻو پيو.
ميڊيٽرينين لائن تي في TEU جي قيمت $94، يا 4.56 سيڪڙو، $1,967 کان گهٽجي وئي، $2,000 نشان کان هيٺ ٿي.
ويسٽ بائونڊ روٽ تي في FEU جي شرح گهٽجي وئي $73، يا 4.47 سيڪڙو، $1,559 تائين، گذريل هفتي 2.91 سيڪڙو کان ٿورو مٿي.
ايسٽ بائونڊ فريٽ ريٽ $346، يا 8.19 سيڪڙو، $3,877 في FEU تي، $4,000 کان هيٺ 13.44 سيڪڙو گذريل هفتي کان.
ڊري جي گلوبل شپنگ مارڪيٽ جي رپورٽ جي تازي ايڊيشن مطابق، ورلڊ ڪنٽينر ريٽ انڊيڪس (WCI) گذريل هفتي هڪ ٻيو 7 سيڪڙو گهٽجي ويو ۽ هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ 72 سيڪڙو گهٽ آهي.
صنعت جي اندرين چيو ته ڏور اوڀر کان پوء - مغربي آمريڪا جي لائين زوال ۾ اڳواڻي ورتي، يورپي لائن نومبر کان مٽي ۾ قدم رکيو آهي، ۽ گذريل هفتي 20 سيڪڙو کان وڌيڪ وڌايو ويو.يورپ ۾ توانائي جو بحران مقامي معاشي بدحالي کي تيز ڪرڻ جو خطرو آهي.تازو، يورپ ڏانهن سامان جو مقدار تمام گهڻو گهٽجي ويو آهي، ۽ مال جي قيمت پڻ گهٽجي چڪي آهي.
بهرحال، ڏور اوڀر-اولهه واري رستي تي تازي شرح ۾ گهٽتائي، جنهن جي گهٽتائي جي اڳواڻي ڪئي وئي، معتدل ڪيو آهي، اهو مشورو ڏئي ٿو ته مارڪيٽ هميشه لاء توازن کان ٻاهر رهڻ جو امڪان ناهي ۽ سست رفتار سان سپلائي تصوير کي ترتيب ڏيندو.
صنعت ۾ تجزيه نگارن اشارو ڪيو ته اهو لڳي ٿو ته سامونڊي لائن جي چوٿين چوٿين آف سيزن ۾، مارڪيٽ جو حجم معمول تي آهي، آمريڪا جي ويسٽ لائين مستحڪم آهي، يورپي لائن ۾ گهٽتائي وڌي وئي آهي، مال جي ريٽ جي شرح گهٽجڻ جاري رهي سگهي ٿي. بهار جي ميلي کان پوءِ ايندڙ سال جي پهرين چوٿين تائين؛چوٿين چوٿين اوورسيز لائن جي روايتي چوٽي جي موسم آهي، بهار جو ميلو اچي رهيو آهي، سامان جي وصولي اڃا به اميد ڪري سگهجي ٿي.
شپنگ ڪمپنيون 'پريشان موڊ' ۾
سامونڊي لائينون ڇڪتاڻ واري موڊ ۾ آهن جيئن مال جي ڀاڙن جي شرح اقتصادي بدحالي ۽ چين کان اتر يورپ ۽ آمريڪا جي اولهه سامونڊي ڪناري تائين بکنگ ۾ گهٽتائي جي وچ ۾ نئين گهٽين تي اچي ٿي.
جارحيت واري خالي قدمن جي باوجود جيڪي هفتيوار گنجائش گهٽائي ڇڏيا آهن واپار واري ڪوريڊور ذريعي ٽيون کان وڌيڪ، اهي مختصر مدت جي شرحن ۾ تيز زوال کي گهٽائڻ ۾ ناڪام ٿي ويا آهن.
ميڊيا جي رپورٽن موجب، ڪجهه شپنگ ڪمپنيون سامان جي قيمت کي وڌيڪ گهٽائڻ جي تياري ڪري رهيا آهن ۽ آرام ڪرڻ يا ان کان به محروم ڪرڻ ۽ حراست جي شرطن کي ختم ڪرڻ لاء.
هڪ برطانيه سان تعلق رکندڙ هوليئر ايگزيڪيوٽو چيو ته اولهه بائونڊ مارڪيٽ خوفناڪ نظر اچي ٿي.
”مان هڪ ڏينهن ۾ تقريبن 10 اي ميلون حاصل ڪريان ٿو ايجنٽن کان تمام گهٽ قيمتن تي ،“ هو چوي ٿو.تازو، مون کي سائوٿمپٽن ۾ $1,800 جي آڇ ڪئي وئي، جيڪا چريو ۽ خوفناڪ هئي.ويسٽ بائونڊ مارڪيٽ ۾ ڪرسمس جي رش نه هئي ، خاص طور تي کساد بازاري جي ڪري ۽ ماڻهو ايترو خرچ نه ڪندا جيترو انهن وبائي مرض دوران ڪيو.
ان کان علاوه، ٽرانس-پئسفڪ علائقي ۾، چين کان آمريڪا جي ويسٽ ڪوسٽ تائين مختصر مدت جي شرح ذيلي اقتصادي سطح تي اچي رهيا آهن، اڃا تائين ڊگهي مدت جي شرحن کي ڇڪي رهيا آهن جيئن آپريٽرز عارضي طور تي گراهڪن سان معاهدي جي قيمتن کي گهٽائڻ تي مجبور آهن.
Xeneta XSI Spot index جي تازي انگن اکرن موجب، ڪجهه ويسٽ ڪوسٽ ڪنٽينر هن هفتي فليٽ هئا $1,941 في 40 فوٽ، هن مهيني تائين 20 سيڪڙو هيٺ، جڏهن ته ايسٽ ڪوسٽ جون قيمتون هن هفتي 6 سيڪڙو هيٺ هيون $5,045 في 40 فوٽ تي، ڊريوري جي WCI جي مطابق.
شپنگ ڪمپنيون سيلنگ ۽ ڊاک کي روڪڻ لاءِ جاري آهن
ڊري جي تازي انگن اکرن مان ظاهر ٿئي ٿو ته ايندڙ پنجن هفتن ۾ (هفتي 47-51)، 98 منسوخي، يا 13٪، اعلان ڪيو ويو آهي ڪل 730 شيڊول ڪيل جهازن مان وڏن رستن جهڙوڪ ٽرانس-پئسفڪ، ٽرانس-ائٽلانٽڪ، ايشيا- نارڊڪ ۽ ايشيا-ميڊيٽرينين.
هن عرصي دوران، خالي سفرن جو 60 سيڪڙو ٽرانس-پئسفڪ اوڀر طرفن رستن تي، 27 سيڪڙو ايشيا-نارڊڪ ۽ ميڊيٽرينين رستن تي، ۽ 13 سيڪڙو ٽرانس-ائٽلانٽڪ ويسٽ بائونڊ رستن تي.
انهن مان، اتحاد سڀ کان وڌيڪ سفر منسوخ ڪيا، 49 جي منسوخي جو اعلان ڪيو؛2M اتحاد 19 منسوخي جو اعلان ڪيو؛او اي الائنس 15 منسوخي جو اعلان ڪيو.
ڊريري چيو ته افراط زر هڪ عالمي معاشي مسئلو رهيو ڇو ته شپنگ انڊسٽري سياري جي موڪلن واري موسم ۾ داخل ٿي، خريداري جي طاقت ۽ طلب کي محدود ڪري ٿي.
نتيجي طور، اسپاٽ ايڪسچينج جي شرح گهٽجڻ جاري آهي، خاص طور تي ايشيا کان آمريڪا ۽ يورپ تائين، اهو مشورو ڏئي ٿو ته اڳ-COVID-19 سطحن تي واپسي توقع کان جلد ممڪن ٿي سگهي ٿي.ڪيترائي ايئر لائنز هن مارڪيٽ جي اصلاح جي توقع ڪن ٿا، پر هن رفتار تي نه.
فعال ظرفيت جو انتظام وبائي مرض دوران شرحن کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ هڪ مؤثر انداز ثابت ٿيو آهي ، جڏهن ته ، موجوده مارڪيٽ ۾ ، چوري واريون حڪمت عمليون ڪمزور مطالبن جو جواب ڏيڻ ۽ قيمتن کي گهٽائڻ کان روڪڻ ۾ ناڪام ٿي چڪيون آهن.
بندش جي ڪري گھٽ ظرفيت جي باوجود، شپنگ مارڪيٽ اڃا تائين 2023 ۾ وڏي گنجائش جي طرف وڌڻ جي اميد رکي ٿي، ڇاڪاڻ ته پنڊيمڪ ۽ ڪمزور عالمي طلب دوران نئين ٻيڙي جي آرڊر جي ڪري.
پوسٽ ٽائيم: ڊسمبر-06-2022